【競馬】東西重賞予想

ここ最近二回ほど競馬の予想をアップしているけれど、本命にすると４着（笑）　まあ、穴馬をほじくりだして評価しているので、それも致し方なし。当てにいかずに、今スタンスのまま予想すれば、荒れた場合に必然的に穴馬券が獲れ、リターンも大きいということで。

まず日曜東京１１Ｒの変態レースであるダイヤモンドステークスからいこう。昨今のスピード競馬に逆行している３４００というレースだ。一番人気の連対率の低さと荒れるレースとして知られているレース。Ｍの法則（今井雅宏発明による競馬予想理論。Ｍ＝マイナス）からいけば、長距離になればなるほど生命力が問われる。だから、基本的には長距離レースは高齢馬よりも４歳・５歳のまだフレッシュな馬の方が有利である。

本命は悩んだが、９番エーシンダードマン。対抗は、１番コンラッド。あとは、７番ラムタラプリンスと１３番レーザーズエッジ。抑えておいた方がよいかもしれないのは、１１番のマンハッタンスカイくらいかな。ちょっと悩んだのが６番ミストラルクルーズ。

本命エーシンダードマンは、菊花賞での追い込み好戦のストレス・疲労により次走ステイヤーズステークスを３番人気７着と凡走。血統・戦歴から長距離適正は問題ないし、能力の証明もある。母父ウッドマンから、タイプ的に交互系。レースレベルが低い段階では、単純に体力的に優位であれば連続好走できるが、クラスが上がると、よいショックがかかったときに好走し、その次走凡走というのが母父ウッドマンのパターンである。菊花賞→ステイヤーズの走りはまさにそう。今回は、父・母父ともにプラスに働く距離延長であり、凡走後であり、好走できる番。

対抗コンラッドは、どうやら腰か脚元があまりよくなかったらしいけれど、だいぶよくなってきたらしい。久しぶりの重賞挑戦という鮮度もあり、父ダンスインザダークは、高齢でまた一段突き抜ける血でもある（安田記念勝ったツルマルボーイ？　だったけかなを想起すべし）。また、長距離における影響が特に大きな蓄積疲労ストレスも、休み明けまだ２戦しか経過しておらず、よい。

ダイヤモンドステークスは、ハンデ軽量馬が穴をあけるというのがパターンだが、軽量馬で、疲労・ストレス・その他もろもろチェックしていったときに、残るのは、６番７番１１番１３番くらい。うち、７番ラムタラプリンスは、血統から体力系でありおそらく集中力系の要素も持ってる。こういうタイプは距離延長かつメンバー一新した時の方が鮮度よく好走する可能性が高い。１３番レーザーズエッジは、夏から使い通しなのがやや不安ではある。しかも夏からずっと長距離を使われており、蓄積疲労が心配。やや不利だろう。問題は６番のミストラルクルーズだなぁ。鞍上はノリちゃんだし、血統的に長距離適正はあろう。洋芝という摩擦の多い北海道シリーズで好走できているから、体力的にも問題ないはず。人気を考えたら６番を本命にすべきかもしれない。１１番は、逃げ馬の距離延長で、前走よりも距離延長で楽に逃げられる分プラス。父マンハッタンスカイから、距離延長でパフォーマンスがよくなるタイプ（同馬の戦歴を見られたし）。ただ、こいつも去年一年間ずっと使い詰め。レーザーズエッジともども蓄積疲労が心配。

というわけで、蓄積疲労・鮮度という観点から見直せば、１番・６番・７番・９番までかな。

日曜京都１１Ｒは、本命将来のＧ１馬８番ナムラクレセント。対抗は、１４番ダイシンプラン。あとは、２番ブラックシェル・１０番ヤマニンキングリー・１３番アルカザンくらいかな。５番メイショウクオリアは、ダート→芝ショック後だから反動が出る方にかけたいが、前走は阪神急坂根幹距離重馬場という摩擦の多い条件で、今回は京都平坦という摩擦の少ない条件であり“楽”に感じる可能性は高いな。ただ、８番と１４番は、重賞獲れるだけの器であり、これくらいの相手ならば、軽く勝っておかないとね。

以下、参考レースをYoutubeから。